ໃນດ້ານການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແນ່ນອນຄລິບລົດແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການແກ້ໄຂສ່ວນປະກອບຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຈາກແຜງດ້ານພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ບ່ອນສູງໃນການມັດສາຍພັນ, ສິ່ງທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມສັດຊື່ແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ.
ມີຄລິບລົດຫລາຍປະເພດ, ລວມທັງຫົວເຂັມພາດສະຕິກ, ຫົວເຂັມເຫຼັກແລະຫົວເຂັມວັດສະດຸປະສົມ. ເຂັມຂັດຕິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຜງ, ເພດານພາຍໃນແລະສ່ວນປະຕູ ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະຫວ່າງກະດານພາຍໃນປະຕູແລະໂລຫະປະຕູໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນຮູທີ່ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະການກໍາຈັດ elastic ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບັນລຸການຕິດຕັ້ງແລະການກໍາຈັດຢ່າງໄວວາ. ຫົວເຂັມໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານແຮງສູງເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງສູງແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ buckle ຂອງເຄື່ອງຈັກ Hood ສາມາດທົນກັບກໍາລັງພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮູແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ວ່າງໃນເວລາຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ກະເປົາວັດສະດຸປະສົມປະສົມປະສານກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພາດສະຕິກແລະໂລຫະແລະມີບົດບາດໃນບາງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສະຫວ່າງ.
ໂຄງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດບັນທຸກລົດແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມແລະກົນຈັກກັດ. ເອົາຫົວເຂົ່າພາດສະຕິກທີ່ກີດຂວາງເປັນຕົວຢ່າງ. ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງມັນມີໂຄງສ້າງແຄວຊູນພາຍນອກ. ໃນເວລາທີ່ buckle ໄດ້ຖືກໃສ່ລົງໃນຂຸມຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, barb ແມ່ນອ່ອນລົງແລະພິການ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖືກໃສ່ມາຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຮູບຮ່າງທີ່ກັບມາເປັນຮູບຊົງເດີມແລະຫນີບຝາຜະຫນັງຂຸມ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການລັອກກົນຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ ບາງສ່ວນຂອງ buckles ກັບກົນໄກການລັອກສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດງານເຊັ່ນ: ການຫມູນວຽນຫຼັງຈາກການແຊກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, buffer buckles ຂອງບາງລຸ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ການຕິດຕັ້ງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງດູດເອົາພະລັງງານຂອງຫົວເຂົ່າທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນປະກອບ.
ການອອກແບບ Buckle Car ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດດ້ານວັດຖຸ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ, ແລະສະພາບຄວາມກົດດັນ. ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ຂະຫນາດ, ຮູບຮ່າງຂອງ buckle, ແລະຕົວຄູນ elastic. ນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນ. ວິສະວະກອນຍັງໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດແຈງຂອງ Buckle ແລະປະລິມານ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັກສາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ພວກເຂົາຫລີກລ້ຽງການຊຸມນຸມປະກອບເປັນເວລາທີ່ຍາກກວ່າຫຼືມີຄ່າບໍລິການໂດຍບໍ່ໃຊ້ເງິນຫຼາຍເກີນໄປ. ຄວາມສະດວກທີ່ຈະຕັດຂາດແມ່ນຈຸດສຸມຂອງການອອກແບບອື່ນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງວຽກ.
ແບບງ່າຍໆທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍຄລິບລົດ ຕົວຈິງມີປັນຍາວິສະວະກໍາສາດທີ່ສັບສົນ. ດ້ວຍຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລົດຍົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີການພັດທະນາດ້ານນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ, ແຂງແຮງ, ແລະສືບຕໍ່ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.