Whatsapp
ຕິດຕາມຂ່າວສານ ແລະອັບເດດຫຼ້າສຸດຈາກອຸດສາຫະກຳຄລິບລົດຍົນ.
QEepei ຍັງມີປະສົບການຫຼາຍໃນການຜະລິດຄລິບລົດຍົນ Mercedes-Benz, ໂດຍໃຊ້ຄລິບລົດໃຫຍ່ເພື່ອເປີດແມ່ພິມແລະຄຸນນະພາບດີ!
ໄດ້ຮັບ 15% ຈາກຄໍາສັ່ງທໍາອິດຂອງທ່ານສໍາລັບການສອບຖາມອີເມວໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ !!!
ໃນລົດ Mercedes-Benz Car, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໃຊ້ໃນໂປແກຼມຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງ:
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ: ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດແບບອັດຕະໂນມັດ, ການປະທະກັນລະບົບເຕືອນໄພ, ແລະອື່ນໆ.
ລະບົບການອັກເສບ: ລວມທັງຄວາມບັນເທີງມັນຕິມີເດຍ, ການນໍາທາງ,, ການຮັບຮູ້ສຽງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສຽງ.
ເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດທີ່ເປັນເອກະລາດ: ເຊັນເຊີ, Lidar, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ໂມດູນຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ.
ລະບົບໄຟຟ້າໃນພາຫະນະ: ລວມທັງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS), ໂມດູນຄວບຄຸມ Powertrain, ແລະອື່ນໆ.
ລະບົບສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງ, ການປັບບ່ອນນັ່ງ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.
Fastereners ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງໂມດູນຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະຄລິບຕ້ອງມີຄວາມທົນທານ, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີແລະເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ (E.g. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອື່ນໆ) ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຍານພາຫະນະ.
ໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຍົນ Mercedes-Benzobile, Clips ແລະ Fasteners ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນ:
ການແກ້ໄຂໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກ: ສ່ວນປະກອບອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍຢ່າງ (E.g. ECU, ເຊັນເຊີ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ) ເຄື່ອງຍຶດເຫລົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂມດູນຈາກການພວນຫຼືຖືກເສຍຫາຍຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການປະທະກັນ.
ການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟແລະສາຍໄຟຟ້າ: ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດ Mercedes-Benz ມັກຈະລວມເອົາສາຍໄຟແລະສາຍໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງແລະຮັບປະກັນໂດຍຄລິບແລະເຄື່ອງປະດັບ. ເຄື່ອງຍຶດທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟແລະສາຍລວດໄດ້ຖືກຈັດແຈງຢ່າງລະອຽດແລະປອດໄພ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນກາຍເປັນວ່າງຫລືແຕກ.
ລົດເມລະບົບໂມດູນແລະລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ແບບໂມດູນທີ່ມີໂມດູນສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະຮັບປະກັນກັບກອບຂອງຮ່າງກາຍຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆ. ໂດຍວິທີການຂອງລະບົບ fascalening ທີ່ຊັດເຈນ, ການໂຕ້ຕອບເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດໂຕ້ຕອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບລະບົບອື່ນໆແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານແລະພະລັງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນລະຫວ່າງໂມດູນ.
ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ fasteners ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລວມທັງ:
ຄລິບພລາສຕິກ:
ຄລິບເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຍໃນຂອງລົດ Mercedes-Benz ແລະໃນການແກ້ໄຂຂອງໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກ. ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສ່ວນປະກອບແລະສ່ວນທີ່ເບົາບາງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຫຼືລຶບອອກ, ເຊັ່ນ: Console Shim, Center Trim, ແລະອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງຂອງການສະຫມັກ: ຄະນະກໍາມະການເຄື່ອງມືຂອງ Mercedes-Benz S-ຫ້ອງຮຽນນໍາໃຊ້ຄລິບພາດສະຕິກທີ່ຮັບປະກັນໃນລະບົບບັນເທີງໃນລົດຈັກແລະເຄື່ອງມືສະແດງ.
ຄລິບພາກຮຽນ spring:
ຄລິບພາກຮຽນ spring ມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແຂງແຮງຫຼືມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ໃຫ້ການກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຮັບປະກັນໂມດູນແລະເຊັນເຊີອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດການສັ່ນສະເທືອນສູງເຊັ່ນ: ພາຍໃຕ້ການເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກ.
ການສະຫມັກ: ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຢູ່ໃນກະດານແລະຝາອັດປາກມົດລູກຂອງ Mercedes-Benz E-Class ໄດ້ຮັບປະກັນດ້ວຍໂມດູນ
ຄລິບການຂະຫຍາຍ:
ຄລິບຂະຫຍາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນອົງປະກອບຕ່າງໆຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໂດຍກົນໄກການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມພາຫະນະ (ECUS) ແລະອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆ.
ການສະຫມັກ: ໂມດູນຄວບຄຸມ Pertrain ຂອງ Mercedes-Benz Gle ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໂດຍຄລິບຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກໃນໄລຍະເວລາດົນ.
ໄລປະຕູແລະແກ່ນ:
ສໍາລັບໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, Mercedes-Benz ໃຊ້ screws ທໍາມະດາແລະແກ່ນ. ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສົມທົບກັບຄລິບຫລືຫນີບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແກ່ນຂອງສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການສະຫມັກຕົວຢ່າງ: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS) ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ Mercedes-Benz S-Cloud ມີສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມປອດໄພຂອງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ mercedes-Benz, fasteners ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງສະຫນອງການແກ້ໄຂເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຂໍ້ກໍານົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ໄປນີ້:
ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນ: ໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນສູງ, ເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ, ຫ້ອງສະມາຊິກ, chassis ແລະອື່ນໆ. fasteners ຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກຈາກການພວນຫລືຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ: ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມີການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍ. fasteners ຕ້ອງທົນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສຸດໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼືຕໍ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບແບດເຕີລີ່ໃນເຮືອ.
ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟຟ້າ (EMI): ໃນຫລາຍໂມດູນອີເລັກໂທຣນິກ, ຄລິບແລະຄລິບທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນການແຊກແຊງຈາກໄຟຟ້າ (EMI) ຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ລົດເກືອ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະວັດຖຸອື່ນໆທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ fastereners, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກມັນໃຊ້ຢູ່ນອກລົດ.
ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບຄວາມສະຫຼາດແລະລະດັບອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ -RCKESED-Ben Mumentional ປະເຊີນກັບຫຼາຍສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່, ແລະຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງຂື້ນໃນການອອກແບບຄລິບແລະ fasteners:
ການເຊື່ອມໂຍງຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ: ດ້ວຍການລວມຕົວຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ໃຫ້ມີກໍາລັງແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໃນການປັບຕົວກັບຮູບແບບຄວາມຫນາແຫນ້ນ.
ການອອກແບບແບບໂມດູນ: ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງລົດ Mercedes-Benz ທີ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງວ່ອງໄວແລະມີຄວາມຕ້ອງການເພື່ອພິຈາລະນາ disassembly ທີ່ສະດວກແລະ reassembly.
ເຊັນເຊີສະຫຼາດແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ: ແກັບທີ່ໃຊ້ໃນເຕັກໂນໂລຢີຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕໍາແຫນ່ງຕິດຕັ້ງສູງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. fasteners ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຮັບປະກັນການແກ້ໄຂ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີຕອບສະຫນອງກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ.
ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ-benz ລົດຍົນ, ເຄື່ອງ fasteners smart ອາດຈະກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງ fasteners ທີ່ສະຫຼາດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນສະຖານະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກເທົ່ານັ້ນ (ແຕ່ຍັງຕິດຕາມສະຖານະພາບທີ່ຍຶດໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີສະພາແຫ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໄວຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.
